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1月19日，國家發(fā)展改革委和交通運(yùn)輸部聯(lián)合舉行“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃新聞發(fā)布會。國家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部等六部門相關(guān)負(fù)責(zé)人詳解規(guī)劃重點(diǎn)。其中，國家鐵路局科技與法制司司長、新聞發(fā)言人王忠剛在回答中國證券報記者提問時表示，“十四五”時期，鐵路行業(yè)要對標(biāo)國家“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)，制定鐵路行業(yè)碳達(dá)峰行動方案，推動鐵路領(lǐng)域低碳轉(zhuǎn)型。

1991年,在澳洲經(jīng)商的潮汕商人胡耀智受廣州市政府邀請,決定在廣州市開辦一家制衣廠。這個工廠是中外合資的,中方的代表是吳楷明,也是胡耀智的老鄉(xiāng)?；貒痪?胡耀智萌生了進(jìn)軍房地產(chǎn)行業(yè)的想法,1992年11月,廣州澳美房地產(chǎn)開發(fā)有限公司(以下簡稱“澳美公司”)成立,注冊資本為9200萬港元。經(jīng)吳楷明牽線,胡耀智在1993年、1995年以6萬元/畝的價格買下了廣州市廣汕公路金坑路段旁的10個地塊共986畝地。

長久以來，地產(chǎn)行業(yè)都是一個重人力和服務(wù)的行業(yè)，從建筑到營銷、銷售、物業(yè)管理等層面皆是如此。因此多年來，其能力持續(xù)在向線下強(qiáng)化，但對于線上想象空間的打開相對較慢。